Mit Bahn & Fahrrad durch Europa: Strategien fürs Reisen

Plan B – mach dein Rad kleiner (Faltrad)

Wegen der in diesem und im vorigem Blog ausführlich beschriebenen Schwierigkeiten, sein Rad im Zug mitzunehmen, haben viele, die mit dem Rad auch auf Reisen unterwegs sind, ein Faltrad. Damit ist man wieder flexibel 😊. Aus meiner Sicht ist ein Faltrad ideal für Städtereisen, für Dienstreisen und für kurze oder mittellange Radtouren bis etwa 70 oder 80 km pro Tag mit weniger Gepäck. 

Auch am Wohnort oder für das Pendeln hat das Faltrad Vorteile, siehe: Fahrradmitnahme in den Öffis, und Förderungen gibt es auch.
Aber auch hier gibt es von Bahnbetreiber zu Bahnbetreiber wohl verschiedene Vorschriften und Radmaße. Bei etwas größeren Falträdern muss man geeignete Plätzchen suchen.

Plan C – verstecke dein Rad (im Sack, im Bus) 

Thomas Rottenberg hat dazu vor Kurzem einen sehr launigen und informativen Artikel geschrieben: „Wer mit dem Fahrrad verreisen will, sollte es verstecken“. Da gibt es zusätzlich viele Informationen zu Rad und Bus. Ergänzen möchte ich, dass man auch Busunternehmen gut wählen muss. Bei weiteren Strecken muss man meist umsteigen (z. B. Flixbus). 

Bei meiner Rückfahrt von Belgrad nach Wien (ausnahmsweise ohne Rad) hatten alle Busse Verspätung wegen der Kontrollen an der EU-Außengrenze. Dadurch hätte ich den Anschluss in Budapest verpasst, wenn ich nicht an der Grenze in einen Direktbus nach Wien umgestiegen wäre. Das kommt vom Googlen 😜. 
Über www.checkmybus.at hätte ich gesehen, dass es andere Anbieter mit Direktverbindungen gibt, die sogar günstiger sind. Ob auch Räder mitgenommen werden, müsste man jeweils prüfen. 

Plan D – 7 Punkte für besseres Bahnreisen („Therapie“) 

Die Politik kann viel für Bahnreisende tun. Das ist wohl die langfristigste und gleichzeitig die notwendigste Strategie, um die Situation für Bahnreisende und für Radreisende zu verbessern: Die Politik und ihre Institutionen an die Bedürfnisse der Bahnreisenden (mit und ohne Fahrrad) zu erinnern. Auch die ÖBB und andere Bahnbetreiber müssen mittun. Das betrifft je nach Thema den Bund und die EU, ggf. auch die Bundesländer. Wichtige Verbesserungen für Zugreisende wären unter anderem: 

• Ein durchgängiges internationales Buchungssystem für Bahnreisende, so einfach buchbar wie eine Flugverbindung bzw. auch für z. B. einen Rückflug kombinierbar *
  (siehe auch „Fahrplanwirrwarr - Rückschritt bei Bahnreise durch Europa“). 
• Schnellfahrstrecken nachts öffnen und die Trassengebühren verringern **
  (siehe auch: „Wo bleibt der High-Speed-Nachtzug“). 
• Fairer Wettbewerb für die Bahn durch Streichung der Steuerbegünstigungen des Flugverkehrs (siehe auch „Zugfahren ist in Europa bis zu 30-mal teurer als Fliegen“, aktuelle Greenpeace-Studie dazu). Das bringt dann mehr und bessere Bahnangebote auch für internationale Strecken. 
• Schnellere, EU-weite Harmonisierung der Bahnsysteme bezüglich unterschiedlicher Stromversorgung, Sicherheitsstandards, Signalsysteme oder Schienenbreiten.
• Schnellerer Ankauf neuer Wagons u. a. barrierefrei bzw. für schweres Gepäck, Fahrräder oder Kinderwägen (siehe auch: Railjet ab 2026 auch doppelstöckig)
• Gepäckservice der ÖBB („Haus zu Haus“): Die Abholung eines Rades sollte auch direkt vom Zielbahnhof bzw. in der Nähe davon möglich sein (nicht nur von einer Wohnadresse).
• Schienenersatzbusse können auch Fahrräder mitnehmen (z. B. Radanhänger, das liegt an den Bundesländern). In Vorarlberg ist das angeblich jetzt schon möglich.

* Laut Auskunft der ÖBB kann man z.B. auch Regensburg (am Donauradweg / ICE 28) mit einem Fahrrad durchgängig buchen (ist aber oft ausgebucht) - ich habe es ausprobiert, für 2. Nov. 2023 wäre ein Plätzchen frei 😊 

** Laut dem Beitrag im Deutschlandfunk vom Mai 2023 will die Deutsche Bahn ab Dezember 2023 die Trassentarife für Nachtzüge senken. Hörenswert: Reisen mit dem Nachtzug.

Hier ist zusätzlich eine österreichische Strategie für Bahn & Rad von der Radlobby.

Wenn das Verkehrsministerium, Nationalratsabgeordnete, Abgeordnete des Europäischen Parlaments und die EU-Kommission obige Punkte unterstützen, kann viel im Umwelt- und Klimaschutz bewegt werden. 
Übrigens – bei der internationalen Bahntest-Studie vom ECF „CYCLISTS LOVE TRAINS“ landen die ÖBB im Mittelfeld – hoffentlich eine Motivation, besser zu werden. 

Weitere Informationen     

• „Bahnnetz Europa“ mit Links zu den Bahnbetreibern: 
  Europäische Schnell-, Nacht- und Hochgeschwindigkeitszüge 
• Busse (und Bahn) in Europa: www.checkmybus.at (damit lassen sich auch alternative Bahnbetreiber finden!)
• Tipps zur Sitzplatzreservierung im Zug (inkl. Fahrrad-Reservierungspflicht)
• Fahrradmitnahme im Zug oder Bus in Italien.
• Velomitnahme im Zug (VCS, u.a. auch Frankreich. Spanien, Schweiz). 
• Öffis & Fahrrad in Österreich:
  Fahrradmitnahme in den Öffis (ÖBB, Westbahn, Wiener Linien, VOR)
  www.oebb.at/fahrrad und www.nightjet.com/de/angebote/fahrradmitnahme 
• „Wo bleibt der High-Speed-Nachtzug“ Hintergrundartikel in Der Standard, 31.1.2023 
• T&E-Studie (Transport & Environment) zu: „All aboard - travelling Europe by night“ (towards cheaper night train tickets for people, Juni 2023)
• Alles rund um´s Rad: Ratgeber der Radlobby.