Handgepäckkoffer Test 2026

Die gute Nachricht zuerst: Viele Koffer meisterten den Dauereinsatz erstaunlich souverän. Neun Modelle schneiden insgesamt gut ab und zeigten im Labor kaum Schwächen. Ganz vorne landen drei Kandidaten punktgleich: Rimowa Essential Cabin S, Samsonite Essens 55 und Titan Upgrade S20. Allerdings glänzte jeder auf seine eigene Weise. Der Rimowa überzeugte mit besonders stabilen Nähten, blieb im Regentest am trockensten und punktete außerdem mit lebenslangen Gratisreparaturen. Samsonite setzt als einziger Koffer im Test auf einen Rahmenverschluss mit Klappen statt Reißverschluss – das kam vor allem bei den männlichen Testpersonen gut an. Titan wiederum ließ sich am angenehmsten packen und erzielte beim Verstauen des Reisegepäcks die besten Noten.

Hier gelangen Sie direkt zur Testtabelle (Produktfinder).

Handgepäck ist praktisch – allerdings längst nicht immer kostenlos. Mehrere Fluglinien erlauben nur besonders schmale Trolleys mit maximal 20 Zentimetern Tiefe. Einige getestete Modelle überschreiten dieses Maß. Am Check-in kann das schnell zusätzliche Gebühren bedeuten.

Auch bei den Herstellerangaben zum Fassungsvermögen lohnt ein genauer Blick. Um herauszufinden, wie viel tatsächlich hineinpasst, wurden alle Koffer mit genormten Kunststoffkugeln gefüllt. Dabei zeigte sich: Manche Anbieter rechnen sehr großzügig. Vor allem der Bugatti entpuppte sich als Plauscher. Statt der versprochenen 35 Liter schluckt der Koffer nur rund 29 Liter. Da fehlt Ihnen beim Rückflug nach dem Urlaubseinkauf Platz für zwei Pullover und eine Jeans. Wenger hingegen fasst unfassbar viel. Mit ausgezogenem Erweiterungsfach passten dort knapp 46 Liter hinein.

Der Dauerlauf verlangte den Koffern einiges ab. Schwer beladen drehten die Trolleys auf dem Laufband ihre Runden, zusätzlich mit einer fünf Kilogramm schweren Laptoptasche darauf. Alle 40 Zentimeter warteten Leisten, über die drübergerumpelt wurde – abwechselnd links und rechts. Die meisten Modelle kamen unbeschadet über die Runden – aber eben nicht alle: Beim American Tourister verabschiedete sich nach 31 Kilometern die Teleskopstange, später verlor der Koffer im Falltest zusätzlich zwei Rollen. Schwacher Trost: Ersatzteile sind erhältlich.

Hier gelangen Sie direkt zur Testtabelle (Produktfinder).

Besonders unangenehm wurde es beim Regentest. Die Koffer standen und lagen jeweils zehn Minuten unter künstlichem Dauerregen. Während der Rimowa gerade einmal 90 Gramm Wasser aufnahm, sog sich der Wenger regelrecht voll und brachte danach mehr als zwei Kilo zusätzlich auf die Waage. Das heißt, zwei Liter Wasser verteilen sich dann hauptsächlich im mitgenommenen Gewand. Der Grund dürfte in der Erweiterungsfunktion liegen. Wird der Koffer vergrößert, kommt ein Stoffstreifen zum Vorschein, durch den offenbar das Wasser recht ungehindert eindringen kann. Ohne Erweiterung drang zwar nur halb so viel Feuchtigkeit ein – aber natürlich noch immer viel zu viel. Auch andere Modelle zeigten Schwächen bei Regen. Mehr als ein Liter Wasser landete unter anderem im Victorinox sowie in den Stoffkoffern von Eastpak, Roncato, Stratic und Travelite.

Das größte Problem vieler Stoffkoffer steckt jedoch nicht im Regen, sondern im Material. In den Außenstoffen von Delsey, Roncato und Stratic fanden wir sehr hohe Mengen bestimmter PFAS, die seit Juli 2020 beziehungsweise Februar 2023 verboten sind. Die Werte bei Travelite lagen knapp über der erlaubten Grenze. PFAS gelten als besonders problematisch, weil sie sich in der Umwelt kaum abbauen und so langfristig in Böden, Gewässern und letztlich auch in der Nahrungskette landen können. Sie werden eingesetzt, damit Stoffe wasser- und schmutzabweisend sind. Lesen Sie mehr dazu unter vki.at/schadstoffe. Aber auch andere Teile erzeugen mehr als nur Kopfweh. Im Tragegriff von Delsey wurden sehr hohe Mengen polyzyklischer aromatischer Kohlenwasserstoffe (PAK) entdeckt. Einige dieser Stoffe gelten als möglicherweise krebserregend. Auch ein Hartschalenkoffer fiel ähnlich auf: Im Griff des Samsonite C-Lite 55 Expandable steckte zu viel Benzo(ghi)perylen. Dieser Stoff zeigte im Tierversuch erbgutverändernde Wirkungen.

Hier gelangen Sie direkt zur Testtabelle (Produktfinder).

Wer mit dem Rollkoffer über Kopfsteinpflaser muss, weiß: Manche Modelle ziehen Blicke auf sich. Nicht, weil sie so schön, sondern weil sie so laut sind. Wirklich leise Kandidaten gab es im Test nicht. Die Stoffkoffer von Eastpak und Stratic rollen mit rund 55 Dezibel auf Beton immerhin etwas zurückhaltender durchs Leben als die Konkurrenz. Das lauteste Geräusch erzeugt Bugatti mit etwa 64 Dezibel: Auf jeden Fall nichts für eine heimliche, überstürzte Abreise im Morgengrauen.

•   AUA, Lufthansa, Swiss, Eurowings: 55 x 40 x 23 cm, 8 kg 
•   Ryanair: 55 x 40 x 20 cm, 10 kg 
•   Wizzair: 55 x 40 x 23 cm, 10 kg 
•   Easyjet: 56 x 45 x 25 cm, 15 kg

(Stand Mai 2026)

Für das große Handgepäck können Zusatzkosten anfallen. 

Vorteile

•  Inhalt meist besser geschützt als bei Stoffkoffern 
•  Bestehen oft aus zwei einzeln packbaren Hälften 
•  Häufig widerstandsfähiger gegen Nässe 
•  Packvolumen zum Teil erweiterbar

Nachteile

•  Manche empfindlicher im Fall- und Dauertest 
•  Feste Außenhülle starrer als Stoffkoffer  

Vorteile

•  Oft widerstandsfähiger als Hartschalen  
•  Zusätzliche Außentaschen 
•  Teilweise Volumenerweiterung  
•  Durch Quetschen leichter zu verstauen  

Nachteile

•  Enthalten öfter Schadstoffe  
•  Oft nässeanfälliger