E-Autos im Praxistest: Kälte extrem, Reichweite ok

Bei Temperaturen von bis zu minus 31 Grad Celsius zeigt sich bei der Reichweite von E-Autos: „Kein Fahrzeug kam in die Nähe der angegebenen WLTP-Werte.“ WLTP ist ein Test, der unter standardisierten Bedingungen gute Vergleichbarkeit ermöglicht – allerdings am Prüfstand. Die Realität der Straße sieht anders aus.

Die höchsten Abweichungen zur angegebenen WLTP-Reichweite lagen bei fast 46 Prozent, etwa beim Opel Grandland und Lucid Air Grand Touring, die niedrigste bei knapp unter 30 Prozent bei MG S6 und Hyundai Inster. "Im Durchschnitt lag die Abweichung bei knapp 38 Prozent unter der WLTP-Reichweite", fasst der Autofahrerclub die Ergebnisse zusammen. Hier drei Beispiele:

• Audi A6 – Reichweite laut WLTP 653km, tatsächliche Reichweite 402km;
• Hyundai Ioniq9 - 600/370 und 
• Tesla Model Y - 600/359. 

Die tatsächlich gefahrenen Kilometer lagen zwischen 224 (Suzuki eVitara) und 520 Kilometern (Lucid Air Grand Touring). Die Angst vor zu geringer Reichweite ist unbegründet, sagt der ÖAMTC. Wichtig bei E-Autos sind eine gute Streckenplanung und die Ladestationen – besonders bei niedrigen Temperaturen. 

Das belegt auch der Ladetest. Beim Aufladen erreichten 13 der 24 getesteten Fahrzeuge den gewünschten Ladestand von 80 Prozent in weniger als 30 Minuten. Sechs Fahrzeuge waren sogar schneller auf 80 Prozent als vom Hersteller angegeben.

In dem Test der NAF finden sich Autos, die noch nicht am österreichischen Markt sind. Da sind zum Beispiel die chinesischen Modelle Changan Deepal S05, KGM Musso, Xpeng X9 und Zeekr 7X. Das ist daher eine gute Vorschau, welche Hersteller in der nächsten Zeit den Schritt nach Europa planen.  

"El Prix" ist der weltweit größte Praxis-Test für die Reichweite und das Aufladen von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen (BEV). Der Norwegische Automobilverband führt El Prix seit 2020 zwei Mal pro Jahre durch, einmal im Sommer und einmal im Winter. Dabei wird die tatsächliche Reichweite der Fahrzeuge ermittelt und mit den offiziellen WLTP-Reichweiten verglichen. 

Laut ÖAMTC werden in Zukunft Ladegeschwindigkeit, Effizienz und Verfügbarkeit von Ladestationen wichtiger sein als die maximale Reichweite eines Elektrofahrzeuges. 

WLTP steht für Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure (weltweit harmonisiertes Testverfahren für leichte Nutzfahrzeuge). Dieser Test findet am Prüfstand und nicht auf der Straße statt. Er misst, wie viel Kraftstoff und/oder Energie ein Auto verbraucht. Der WLTP gilt für alle Arten von Autos, einschließlich Benzin-, Diesel-, Hybrid- und Elektrofahrzeugen. Er liefert Daten zum Kraftstoffverbrauch, zu den Emissionen und zur Reichweite. 

Für den aktuellen Test haben die Norweger eine 450 Kilometer lange Strecke gewählt. Sie beinhaltet einen Mix aus Stadt, Landstraße und Autobahn sowie Steigungen. Es wurde so lange gefahren, bis es bei allen Fahrzeugen zu einem Leistungsverlust kam und die erforderliche Geschwindigkeit nicht mehr gehalten werden konnte. Die Temperaturen an den Testtagen bewegten sich zwischen minus acht und minus 31 Grad Celsius.